第(2/3)页

    “开始调节进口总压，步长6.0kpa，15个测量状态点……”

    “最大推力测试完成，调整油门杆位置到最大连续位置……”

    “快速调整油门杆，在最大连续和最小加力状态中间进行切换。”

    终于当实验进行到这一步时，连常浩南都稍微感到了一丝紧张。

    推力瞬变本身是一个单独的试验科目，但实际上在其它测试进行的过程中，也会同时有所涉及。

    就比如现在。

    而加力状态下的快速收油，01号原型机就是在这个过程中诱发的喘振。

    好在，无论是发动机的工作声音，还是电脑屏幕上显示的数字，都只是出现了一瞬间的波动，然后便恢复了正常。

    “关闭加力燃烧室，调整油门杆到中间……”

    负责指挥的工程师努力保持着声线的平静。

    终于，最后一项飞行慢车状态下的最后一个数据点也完成了记录。

    “稳态性能试验，结束……”

    随着最后一条口令下达，所有人的注意力重新集中到了操作室最中心的那台设备上来。

    长长的坐标纸从专用打印机中被缓缓吐出来。

    还不等纸的一端落在地上，就已经被急不可耐的人们取走。

    高空台只要启动就是一个吞金兽，对于恨不得从牙缝里抠钱出来的华夏军工人来说，自然不可能奢侈到一次试验只测试一个海平面最大推力。

    其它数据也同样重要。

    况且所有人都想知道，这台最大推力能到7500kgf的发动机，会给出一个什么样的综合性能表现。

    几乎是与此同时，刚刚用笔记本电脑实时处理数据的那名工程师也完成了自己的工作，开始把整理出来的数据报告和坐标纸上的曲线进行对照。

    “哇哦——”

    大概过了几分钟，也可能是十几分钟，人群中终于爆发出了第一个声音。

    “这竟然是一台……涡喷发动机？”

    “这数据，比j79还要厉害吧……”
    第(2/3)页