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    理論上講，這臺車確實是一輛皮卡，只是穿著皮卡的外皮。

    實際上這貨就是一輛貨車，載貨才是它的使命。要在國內開，車門必須印刷上什么區，什么鎮總質量多少等等。

    再說，這貨也是中看不中用！

    車測試的不錯,光看直線跑也看不出啥來。

    百多號人的努力都在這里看著，能跑，這就是好車。

    聽著渦輪增壓的咆哮，就這么帶勁，純肌肉車。誰看了都喜歡。

    車里面的配飾都也都是真皮的，該有的功能也都加上,尤其是娛樂系統，一股腦的安裝上。

    這車其他都很好，唯獨就是油耗高。

    一腳油門20多個油，還得是95/98的油。

    一般人誰受得了這種油耗啊！也就喜歡這車的人，不差錢的人才開這玩意。開在馬路上基本上都是屬于吸引眼球。就像當年咱們看到悍馬一樣稀奇和羨慕。

    老外的這種感覺比咱們還強烈。

    本來理論上設計的油箱也就八九十升左右，但實際上一看空車重量都3噸多了，八九十升的油箱未必能跑遠，邢寶華讓把油箱擴大到150升上。

    也就這樣了，能跑多遠誰也不知道。只能通過測試，試跑來決定。

    可時間不多了，只能用個含糊的數字來推算出來。差不多就600公里左右。

    也就邢寶華敢這么糊弄。反正到了廣交會又不是交現車，預計交貨時間要下半年或者明年。

    有這個時間可以先生產出一部分車來，還能去做其他機構的鑒定，拿歐美大陸的合格證。

    邢寶華心里算了一下,這條線一年能產一萬輛他就很知足。而且利潤也不會很高,狠狠心，少貪點每輛賺個兩萬國幣就行。

    人要知足。

    魏萊松看著車來回的在跑道上跑,扭頭對邢寶華說道：“你不是還有輛車型嗎？還沒做出來？時間趕趟不？”

    “應該能趕趟，估計再有個一個星期差不多,有些技術上的事兒沒解決。”邢寶華稍微解釋說道。

    “不是裝上輪子就能跑嗎？別講究那么多,越講究事兒越多。”邊上的錢斌插嘴說道。他現在明白車廠造車和鬧著玩似的，組裝上就能跑。

    看看這臺車，從說造到拉出來跑，才二十多天。這在國內算頂牛的速度了。

    不過好像聽說，人家是十分鐘還是一分鐘造一臺車來。看來這句話吹牛的成分太高了。

    也沒人來這位解釋一下什么是量產速度。

    “跑倒是能跑，關鍵是內部結構有些問題沒解決，最大的問題還是電。”邢寶華解釋一嘴。

    “電？”魏萊松和錢斌同時問道？

    隨后魏萊松一笑說道：“這還不好弄嗎？車上不都是自帶一個發電機嗎？是發電機功率小了？小了換大的啊！”

    邢寶華搖頭，沒法解釋什么是房車用電。

    其實房車出來輪廓，進行內部裝修的時候，邢寶華就想到這個問題。需要貯存的電，按照現在電池技術只能用水電瓶。

    用了六塊100安時的電瓶，每塊七十多斤重，一個人搬還很費勁。

    如果換算的話，相當于7200瓦，7.2度電。

    再給這臺房車用個12伏的3000瓦逆變器。不光能帶空調冰箱電視，還能帶個微波爐和烤箱。

    臨時做幾頓飯就行，冰箱要是指望用電池，也就十來個小時,這也就是理論，其中還有損耗等等。

    現在關鍵的難度是怎么給電瓶充電，用太陽能板……只能呵呵。

    民用級的轉換率達不到,能達到的用不起。

    航天級的太陽能板鋪上一層，車的三分之一就出去了。

    除非加一臺小型發電機，給電瓶充滿電要10個小時左右，這10個小時還得忍受發電機的噪音。

    想了很多辦法，始終找不到合適的解決途徑。最后邢寶華拍板，在車的尾部，加上一臺1500w的小型發電機。

    周圍用隔音棉包裹一下，降低噪音。

    而且小型發電機造價便宜。在解決完電的問題后，其他都好說了。

    洗澡間的塑料板，微型洗衣機的塑殼，加上空調的塑殼，都在塑料廠定制。

    光模具費就好幾萬。當然，當車量產后，磨具的費用就平攤出來。只是現在著急，光生產個殼子。
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