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    “哥倫比亞那么多劇本，隨便他挑了。你順便告訴他，如果有你看中的戲，不選你當主角，他都沒得戲拍。”

    邢寶華這番霸氣的話，引得周掌門呵呵的笑起來。這廝也就哄哄女孩子，說點好聽的。

    如果是普普通通的戲份，這些無所謂，可要是a級大制作，那種超大投入的，估計也就讓這位在戲中露個臉。

    周掌門完全撐不起一部大投資的巨作。

    和私煤老板們不一樣，他們純粹是為了玩，為了哄人開心才往影視圈扔錢。

    邢寶華學不來，不過讓他發現一點的小毛病，怎么越有錢越有點摳了呢？

    這廝在hk忙了三天，把海納公司一些事情捋順了，再讓人注冊一家航空物流公司。

    順便讓外界報道出去，華泓集團計劃要訂購25架大型貨運機，總價值超過了112億美刀。

    并且在將軍澳工業區建造現代化倉儲。

    大型飛機不便宜，當然要看哪家公司生產的。目前有能力生產大飛機的也就大美子國和公雞國以及大毛子中的二毛。

    為了盡快把飛機落實到位，邢寶華覺得訂購一家公司牌子的飛機，還要排隊。

    不如這家買幾架，那家買幾架。

    大美子國那個波波音，聽到消息有點不樂意了。他們想要吃下全部訂單，總共才十幾架等個兩三年就行。

    于是還是通過媒體喊話給邢寶華施加壓力，說：你邢寶華賺了大美子國人民的財富，怎么也得花在大美子國的企業上才行。

    如果不是受到某些限制，就憑波波音的話，邢寶華都不會選擇和他們合作。

    邢寶華為此組建一支小團隊，專門負責飛機訂購，選擇什么樣的機型，談判價格等。

    本來還想訂購波波音飛機10架，在咨詢對方交貨時間時，對方說要等三年。

    那就先定三架，他訂購其他公司的飛機，誰給交付的快，那就訂誰家的。

    大不了買其他公司飛機時用不動用在大美子國的錢，看你還嚷嚷。

    再嚷嚷就訂1架。

    可惜民用飛機還得波波音，不然邢寶華能選擇更好的c系列，哪怕給個大力神c130也行啊！

    這事兒就別惦記了，這時期就那么幾家生產飛機的，還挑啥。

    論價格便宜和皮實耐造還就得數老毛子哥。

    安-124，和公雞的a-300。

    也就這兩款機型能當運輸主力來。

    不過，邢寶華印象中，好像毛子哥還有一款世界上最大運輸機來著，這時候是正研發著還是已經生產了？

    先讓人問問。此時毛子哥缺錢，生產不會多。

    要是自己能雪中送炭，說不定能多生產幾架。

    邢寶華迅速派人和兩家公司聯系。

    時間不等人，等飛機到位也得一兩年。網絡發展是速度的，總不能等飛機吧。

    華泓集團為了回應波波音的霸道語氣，對外公布了即將訂購飛機牌子和數量。

    而且訂購的資金除了自籌之外，剩余的將會在股市中籌集。

    同時邢寶華還讓人放出消息，想要入股華泓物流公司的，他會開放個天使投資口。

    想低價投入高價回報的投資者，提著錢速來就行。

    這消息放出去，很多人打電話來公司咨詢，這都是一些外人。而熟悉的人朋友都在圈內相互探討。

    或許已經找關系跟邢寶華打個招呼，天使投資的名額給他們留一個。

    總之狼多肉少。

    現在邢寶華不能說物流前期就是個坑啊！啥也沒有，也不具備先天條件，就是把坑來的錢，養這些飛機和工作人員。

    至于盈利啥的，估計九十年代初期都未必能形成規模。

    不過，也不能讓這些買來的飛機閑著，他老家還有個小機場呢？雖然用跑道的名義建設的，可未來是當作航空港的。

    先運輸大米電子產品，把航線養著。

    為了不讓自己虧的很厲害，邢寶華只能用他的招牌拉人往里投錢。

    熟人……

    邢寶華是真不想找他們啊！航空物流就是個無底洞，生怕以后這些相熟的人說他殺熟。

    如果不讓這些熟悉的人進來，也是得罪人，得罪人情的事兒。
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